数控冲孔生产线沈阳数控冲孔

 2000年开始，国内汽车工业迎来了飞速发展的时期，而如何提高车架的产能、如何提高车架的加工装配质量、如何适应客户的个性化车架需求成为国内汽车工业尤其是轻卡、重卡汽车制造商着力要实现的目标。在新的目标形势下，传统的纵梁制孔工艺（压力机成型制孔、摇臂钻床碟钻靠模制孔等）带来了更多的"瓶颈"问题：

a. 压力机成型制孔：压机模具成本太高，模具加工周期长，面对客户的个性化、多元化的车架需求，企业的投入势必会增加；

b. 摇臂钻床碟钻靠模制孔: 虽然设备投入地，但加工效率低、制孔精度差，需要制造多种钻模，生产准备周期长，很难适应多品种、小批量多批次产品的生产节拍；

沈阳数控冲孔面对"瓶颈"问题，各大汽车制造商开始结合自身实际进行工艺调整。先制孔后成型的纵梁加工企业在纵梁加工工艺优化调整中，采用平板冲孔线，适应其多品种、少批量的车架生产需求，同时发挥平板冲孔线高效、柔性、高精度的加工特点，这样就可以利用较少的设备更新投入，有效的解决碟钻工艺带来的"瓶颈效应"，实现产能目标；先成型后制孔的纵梁加工企业则采用U形梁冲孔线代替摇臂钻床完成纵梁制孔作业。U形梁冲孔线的使用，提高了生产节拍，增加了产能，也有效的解决摇臂钻床带来的"瓶颈效应"，实现产能目标；

近两年，随着纵梁辊压成型工艺的广泛采用，更多汽车厂商新工厂的纵梁加工流程工艺中都选用U形梁冲孔线，作为主要制孔设备。